垃圾分類 窘境不少(微調(diào)查)

破解“垃圾圍城”“垃圾圍村”難題，推廣生活垃圾分類是有效手段之一。然而，盡管倡導(dǎo)多年，各地的垃圾分類效果仍不盡如人意。前期分類不到位、中期運(yùn)輸不分類、后期處理“一鍋燴”，是不少地方垃圾分類的現(xiàn)實(shí)窘境。

　　前期分類不到位

　　陜西省渭南市于2014年開始在主城區(qū)設(shè)置了14個(gè)垃圾分類試點(diǎn)區(qū)。

　　記者看到，社區(qū)里的垃圾桶被分成了可回收物、有害垃圾、其他垃圾三種。墻上幾個(gè)大字：“能賣拿去賣，有害單獨(dú)放。”標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)單明了。

　　為了落實(shí)垃圾分類，渭南還在各試點(diǎn)區(qū)居民中選了30多位垃圾分類指導(dǎo)員，宣傳垃圾減量和分類知識(shí)，指導(dǎo)居民投放垃圾。但垃圾分類習(xí)慣的養(yǎng)成，短期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)?？傆腥藭?huì)用塑料袋混裝垃圾，一扔了事。

　　北京市城管委固體廢物管理處處長(zhǎng)林晉文認(rèn)為，在垃圾分類初期，應(yīng)降低對(duì)居民分類意識(shí)和分類知識(shí)的要求，采取最直觀、最簡(jiǎn)便有效的分類方法，盡量減少居民在識(shí)別垃圾類別上的困惑。

　　中期運(yùn)輸不分類

　　試點(diǎn)了十多年垃圾分類的北京，許多小區(qū)居民反映，自己嚴(yán)格按照“廚余垃圾”“可回收垃圾”“其他”三類的標(biāo)準(zhǔn)，將不同的垃圾分別投入不同的垃圾桶，然而，垃圾清運(yùn)人員卻將這些不同種類垃圾一股腦兒全部裝上垃圾清運(yùn)車，使得居民的垃圾分類努力白費(fèi)，嚴(yán)重挫傷了居民的積極性。

　　對(duì)此，環(huán)衛(wèi)部門感到很委屈。他們認(rèn)為，由于居民垃圾分類做得不到位，許多垃圾桶都是混裝的，在這種情況下如果要用幾種不同的垃圾清運(yùn)車來(lái)運(yùn)輸，增加成本不說(shuō)，也根本起不到垃圾分類的效果。

　　針對(duì)生活垃圾混雜運(yùn)輸?shù)那闆r，廣州幾年前啟動(dòng)了分類運(yùn)輸，配備生活垃圾分類運(yùn)輸裝備，有了專門的餐廚垃圾專運(yùn)車和有害垃圾專運(yùn)車，推廣垃圾定時(shí)定點(diǎn)分類投放。

　　同時(shí)，廣州還出臺(tái)條例，對(duì)“前端分類、后端大雜燴”的混合運(yùn)輸行為進(jìn)行規(guī)范，“若生活垃圾運(yùn)輸單位將分類收集的生活垃圾混合運(yùn)輸，將處以5000元以上3萬(wàn)元以下的罰款”。

　　由于廣州中心城區(qū)采取的是“一車一類”模式，因此不同類的垃圾運(yùn)輸車輛需要都跑一次，才能將小區(qū)一天的生活垃圾“分類運(yùn)輸”完畢。對(duì)此，2015年5月，南沙區(qū)“一車四類”垃圾分類運(yùn)輸車亮相。

　　但是，添置“一車四類”垃圾分類運(yùn)輸車，價(jià)格不菲。而且前端垃圾做不到分類回收，增加“一車四類”垃圾分類運(yùn)輸車也只是增加運(yùn)營(yíng)成本罷了。因此目前僅有為數(shù)不多的分類垃圾運(yùn)輸車還在運(yùn)行。

　　后期處理一鍋燴

　　在垃圾的后期處理環(huán)節(jié)，當(dāng)前主要采取“一鍋燴”的填埋、焚燒方式。二者對(duì)垃圾分類其實(shí)要求不高，尤其是填埋，根本不需要前端分類。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，垃圾填埋沒(méi)有經(jīng)濟(jì)效益，還要不斷投入，是個(gè)無(wú)底洞，所以不會(huì)有社會(huì)資本進(jìn)來(lái)。垃圾焚燒則對(duì)垃圾量要求高，每天得燒1000噸以上才有規(guī)模效益。但中國(guó)大量二三線城市、農(nóng)村地區(qū)，垃圾產(chǎn)生量很低，焚燒不劃算。

　　為了打通垃圾分類的前中后各個(gè)環(huán)節(jié)，北京市今年將創(chuàng)新垃圾分類收集管理模式，試點(diǎn)垃圾分類“大小桶”，實(shí)行干濕分離，并加快垃圾分類及再生資源的“兩網(wǎng)”融合，設(shè)置“回收小屋”整合垃圾分類桶站和再生資源回收站點(diǎn)功能，杜絕混裝混運(yùn)，同時(shí)，提升分類處理的效率和資源化水平。（據(jù)人民日?qǐng)?bào)）