破解“垃圾圍城”“垃圾圍村”難題,推廣生活垃圾分類是有效手段之一。然而,盡管倡導(dǎo)多年,各地的垃圾分類效果仍不盡如人意。前期分類不到位、中期運(yùn)輸不分類、后期處理“一鍋燴”,是不少地方垃圾分類的現(xiàn)實(shí)窘境。
前期分類不到位
陜西省渭南市于2014年開始在主城區(qū)設(shè)置了14個(gè)垃圾分類試點(diǎn)區(qū)。
記者看到,社區(qū)里的垃圾桶被分成了可回收物、有害垃圾、其他垃圾三種。墻上幾個(gè)大字:“能賣拿去賣,有害單獨(dú)放。”標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)單明了。
為了落實(shí)垃圾分類,渭南還在各試點(diǎn)區(qū)居民中選了30多位垃圾分類指導(dǎo)員,宣傳垃圾減量和分類知識(shí),指導(dǎo)居民投放垃圾。但垃圾分類習(xí)慣的養(yǎng)成,短期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)??傆腥藭?huì)用塑料袋混裝垃圾,一扔了事。
北京市城管委固體廢物管理處處長(zhǎng)林晉文認(rèn)為,在垃圾分類初期,應(yīng)降低對(duì)居民分類意識(shí)和分類知識(shí)的要求,采取最直觀、最簡(jiǎn)便有效的分類方法,盡量減少居民在識(shí)別垃圾類別上的困惑。
中期運(yùn)輸不分類
試點(diǎn)了十多年垃圾分類的北京,許多小區(qū)居民反映,自己嚴(yán)格按照“廚余垃圾”“可回收垃圾”“其他”三類的標(biāo)準(zhǔn),將不同的垃圾分別投入不同的垃圾桶,然而,垃圾清運(yùn)人員卻將這些不同種類垃圾一股腦兒全部裝上垃圾清運(yùn)車,使得居民的垃圾分類努力白費(fèi),嚴(yán)重挫傷了居民的積極性。
對(duì)此,環(huán)衛(wèi)部門感到很委屈。他們認(rèn)為,由于居民垃圾分類做得不到位,許多垃圾桶都是混裝的,在這種情況下如果要用幾種不同的垃圾清運(yùn)車來(lái)運(yùn)輸,增加成本不說(shuō),也根本起不到垃圾分類的效果。
針對(duì)生活垃圾混雜運(yùn)輸?shù)那闆r,廣州幾年前啟動(dòng)了分類運(yùn)輸,配備生活垃圾分類運(yùn)輸裝備,有了專門的餐廚垃圾專運(yùn)車和有害垃圾專運(yùn)車,推廣垃圾定時(shí)定點(diǎn)分類投放。
同時(shí),廣州還出臺(tái)條例,對(duì)“前端分類、后端大雜燴”的混合運(yùn)輸行為進(jìn)行規(guī)范,“若生活垃圾運(yùn)輸單位將分類收集的生活垃圾混合運(yùn)輸,將處以5000元以上3萬(wàn)元以下的罰款”。
由于廣州中心城區(qū)采取的是“一車一類”模式,因此不同類的垃圾運(yùn)輸車輛需要都跑一次,才能將小區(qū)一天的生活垃圾“分類運(yùn)輸”完畢。對(duì)此,2015年5月,南沙區(qū)“一車四類”垃圾分類運(yùn)輸車亮相。
但是,添置“一車四類”垃圾分類運(yùn)輸車,價(jià)格不菲。而且前端垃圾做不到分類回收,增加“一車四類”垃圾分類運(yùn)輸車也只是增加運(yùn)營(yíng)成本罷了。因此目前僅有為數(shù)不多的分類垃圾運(yùn)輸車還在運(yùn)行。
后期處理一鍋燴
在垃圾的后期處理環(huán)節(jié),當(dāng)前主要采取“一鍋燴”的填埋、焚燒方式。二者對(duì)垃圾分類其實(shí)要求不高,尤其是填埋,根本不需要前端分類。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,垃圾填埋沒(méi)有經(jīng)濟(jì)效益,還要不斷投入,是個(gè)無(wú)底洞,所以不會(huì)有社會(huì)資本進(jìn)來(lái)。垃圾焚燒則對(duì)垃圾量要求高,每天得燒1000噸以上才有規(guī)模效益。但中國(guó)大量二三線城市、農(nóng)村地區(qū),垃圾產(chǎn)生量很低,焚燒不劃算。
為了打通垃圾分類的前中后各個(gè)環(huán)節(jié),北京市今年將創(chuàng)新垃圾分類收集管理模式,試點(diǎn)垃圾分類“大小桶”,實(shí)行干濕分離,并加快垃圾分類及再生資源的“兩網(wǎng)”融合,設(shè)置“回收小屋”整合垃圾分類桶站和再生資源回收站點(diǎn)功能,杜絕混裝混運(yùn),同時(shí),提升分類處理的效率和資源化水平。(據(jù)人民日?qǐng)?bào))
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